刘成城(36氪):90%以上的东西逻辑上来说都有天花板,只不过内容的天花板看起来比卖面条要稍微高一点。去到国防和情报部门去解决那里的问题、以及改进那里的科技水平。但更多还是要归因于张兰个人在经营和管理上的失误,引进资本,只是让这些错误更早浮现。 “那时刚好在第二家公司做满一年,按照合同规定我可以行权了,但CEO以种种理由推迟给我行权,一拖再拖。
记得东四几条有个流氓来收保护费,我妈带着小舅和他们去谈判。
衡量一个关键词在站点是否堆砌的核心要点绝对不是看关键词密度。
2015年4月,霍涛(CEO)、沙涌(CFO)、代翔(CMO)一同创立了技术创新型公司白山云科技(简称“白山”),瞄准了云后服务市场。
李翔:我觉得这个挺简单的,站在对方的角度思考就可以了。他们希望他们的管理者能够不断的给予他们认可和情感上的安慰。 这意味着,新三板有三分之一公司是“僵尸”。
这个曾经名噪一时的智能手机巨头,从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型,在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事,着实令人唏嘘。 将信息根据关系和属性分割成不同的组,能够让用户更容易分辨。 有少数品牌也只有单品类的自有工厂,所以产品一般都是在专业的工厂加工生产的,然后贴上自己的商标,便是自己的品牌了。
一体化:90后是重度的网络原住民,他们的购物、社交、娱乐等场景都发生在网络上,这使得他们习惯于在不同场景间自由切换,边娱乐边购物、边娱乐边社交……融合更多场景功能将成为文娱产品的趋势。
尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点: 1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
先说观点: 成功实现B轮融资的概率,在签署oldschool投资条款书后,拿下B轮融资的概率是10%; 在签署#powerlaw投资条款书后,拿下B轮融资的概率是10%; 在签署#downtoearth投资条款书后,拿下B轮融资的概率是70%; VCOldschool(低估值):在经历了种子轮融资以及额外的A轮融资股权稀释之后,我们的创始人大概能持股公司40%左右的股权,之所以这么说,完全是因为估值太低了。